Kokia yra sunkvežimių su šaldytuvais ateitis?

Labiausiai žiūrimi straipsniai

Sunkvežimiai šaldytuvai priklauso komercinių transporto priemonių pramonei ir šiuo metu daugiausia naudojami sugedusių prekių, maisto, vaistų, chemijos produktų, gėlių, vaisių, šaltų gėrimų, daržovių, mėsos ir kitų prekių gabenimui. Pagrindinė funkcija – užtikrinti vežamų daiktų šviežumą.

Šiuo metu sunkvežimiai su šaldytuvais skirstomi į izoliuotus sunkvežimius, sunkvežimius šaldytuvus ir sunkvežimius su šaldytuvu. Sunkvežimiai su šaldytuvais daugiausia skirti didelėms šaltos grandinės logistikos įmonėms, didelio masto maisto prekybos centrams ir daržovių ūkiams, maisto, pieno produktų ir šaltų gėrimų gamybos įmonėms; kai kurios įmonės, pavyzdžiui, McDonald's, prekės ženklo įvaizdžiui sukurti naudoja šaltosios grandinės logistiką; taip pat yra keletas individualių vartotojų, kurie taip pat perka sunkvežimius šaldytuvais.

Metinė šaldytų ir šaldytų maisto produktų gamyba padidėja apie 10 proc., o rinkos dalis yra santykinai didesnė. Sparčiai augančius šaldytus mėsos gaminius reikia gabenti šaldytuve. Matyti, kad pervežimų šaltomis grandinėmis dalis bendrame pervežime ateityje nuosekliai didės. Pirmosiomis dienomis vietinių sunkvežimių su šaldytuvu pardavimas daugiausia buvo sutelktas pakrantės zonose, tokiose kaip Šanchajus, Guangdžou ir Šandongas. Gerėjant gyvenimo kokybei, šaltosios grandinės transportas pamažu skverbiasi į centrinius ir vakarinius regionus.

Sunkvežimiai su šaldytuvais ateities rinkoje susiduria su dideliais iššūkiais. Šiuo metu vietinių gamintojų technologijos nėra subrendusios. Kita vertus, sunkvežimių-refrižeratorių kaina taip pat yra gana didelė, o maži sunkvežimiai-refrižeratoriai, sveriantys iki 3 tonų, taip pat kainuoja apie 200 000 juanių. Vidaus šaldymo grandinės įmonės yra mažos ir neturi jėgų plėsti savo perkamąją galią. Sunkvežimių su šaldytuvais licencijavimo ir eksploatavimo išlaidos yra daug didesnės nei įprastų sunkvežimių. Šaldymo sunkvežimius iš esmės sudaro važiuoklė, šaldymo įranga ir sunkvežimio kėbulas, o šaldymo įrangos pelnas yra daug didesnis nei sunkvežimio kėbulo. Tačiau buitinė šaldymo įranga vis dar daugiausia priklauso nuo importo, o tai, ar vartotojai nori mokėti už šaltos grandinės maistą, taip pat yra problema.

Remiantis apklausa, Kinijoje kasmet reikia gabenti daugiau nei 150 milijardų tonų šaldyto maisto, o šaldymo grandinės įmonės pradėjo statyti ir plėsti šaldymo saugyklas bei pirkti šaldytuvus, kad užgrobtų šaldymo grandinės logistikos rinką. Plėtros procese šalis taip pat sugriežtino maisto saugą, o šaldymo grandinės pramonė taip pat gavo daugiau paramos maisto saugai užtikrinti. Vyriausybė taip pat paskelbė daug politikų, skirtų reguliuoti ir skatinti šaltosios grandinės transporto pramonės plėtrą. Manoma, kad ateityje sunkvežimių-šaldytuvų naudojimas taps vis populiaresnis.